Abans d’endinsar-nos en definicions tècniques, ens agradaria que avui i per uns instants féssiu una miqueta de reculada històrica per a saber quan va ser la primera aparició històrica d’una bomba.
Una bomba és una maquinaria que, per mitjà d’energia subministrada procedent de parts mecàniques en moviment, desplaça tant petits com grans volums de fluids en continu o bé en discontinu.
Històricament es té constància d’una bomba allà pel segle II a.c, i a tots ens sonarà el nom de l’inventor grec Arquimedes. Arquimedes va inventar el caragol que porta el seu nom (bomba que es continua utilitzant, per exemple, en depuradores per a elevar l’aigua).
El caragol d’Arquimedes permet, com hem esmentat, elevar quantitats de fluid, les elevacions no són molt grans. Durant el mateix període, va aparèixer una bomba capaç d’elevar el fluid a altures majors com 20 i 30 metres (la sínia). Allà pel 1600 es va crear el primer sistema de biela/manovella sent les primeres bombes d’èmbol accionades per la força dels braços humans.
En arribar l’època industrial i l’arribada del vapor (sent utilitzat com a força motriu), les bombes van ser remodelades fins a tal punt que era possible bombar des de zones profundes.
Actualment les bombes estan dissenyades amb tecnologia que permet saber tots els paràmetres en els quals treballa.
Per a un sistema de calefacció/refrigeració i/o aigua calenta sanitària existeixen dos tipus. Aquestes bombes són les que més s’utilitzen:
- Bomba de rotor humit: està composta d’una hidràulica centrífuga tradicional, el fluid bombat circula per l’interior de la capsula del rotor, refrigerant el motor i lubrificant els coixinets. Aquesta bomba és senzilles, no solen sofrir fugides. Les bombes de rotor humit han d’instal·lar-se sempre amb l’eix del motor en posició horitzontal, a causa de la necessitat que tenen el motor de ser lubrificat i, evitant obstruccions.
- Bombes de rotor sec: les parts que entren en contacte amb el fluid estan separades del motor. Conté un motor de tipus IEC estàndard refrigerat per aire que pot portar un eix estès al qual es fixa el rodete. L’eix de la bomba va segellat per una junta de superfície de contacte, composta per dos anells i un moll que uneix aquests anells a pressió.
Existeix la possibilitat tant en humit com en sec tenir bombes de capçal doble, aquestes bombes han tingut principalment un funcionament auxiliar en el cas d’avariar-se la bomba principal. En l’actualitat aquestes bombes s’instal·len per a assegurar i garantir una major eficiència mediambiental pel seu baix impacte en l’ambient, ja que el segon capçal o la segona bomba s’activa si la primera bomba arriba a la seva màxima capacitat de bombament.
També en l’actualitat d’utilitzen bombes de cabal variable, estàs bombes permeten tenir un sistema eficaç. Aquestes bombes amb cabal variable, la sortida del cabal és independent de la velocitat de la bomba, per la qual cosa el cabal del fluid desplaçat per cada revolució és variable. Aquestes bombes es recomanen quan es vol realitzar la instal·lació de repartidors de costos en edificis amb calefacció central.